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ContiSportContact™ 5 P

Le pneu ultra sportif avec une adhérence maximale pour une expérience de conduite exceptionnelle.

  • Excellente précision dans la direction et maniabilité sportive
  • Adhérence maximale et stabilité lors des virages
  • Optimisé pour répondre aux exigences spécifiques des positions d'essieux avant et arrières
  • Courtes distances de freinage sur routes humides et sèches
Tirefinder

Tirefinder

Détails techniques

Détails techniques

Précision directionnelle optimale et maniabilité sportive

En vous offrant une grande précision directionnelle et une adhérence maximale en toutes circonstances, le ContiSportContact™ 5 P vous garantit une maîtrise totale de votre véhicule.

Adhérence et stabilité exceptionnelle en virage

Quel que soit l'état de la route que vous empruntez, le pneu s'adapte parfaitement à sa surface, en particulier lorsque vous prenez un virage à grande vitesse.

Distances de freinage réduites sur routes sèches comme sur routes humides

Grâce à la nouvelle technologie Black Chilli de Continental, le ContiSportContact™ 5 P combine performance et freinage optimal.

Résultats de tests

Résultats de tests

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Dans son édition du 4/2015, AutoBild sportscars (D) a publié le résultat de son test de pneu été 2015. Les dimensions de pneu utilisées étaient les suivantes : 255/35 R 19 (essieu avant) et 75/35 R 19 (pour l'essieu arrière). Le véhicule utilisé était une BMW M4.

Le test a été conduit par AutoBild sportscars sur le circuit Wachauring (Autriche) en coopération avec Vredestein.

Note pour le ContiSportContactTM 5 P: "bon"

A propos du ContiSportContact 5P

+ manipulation satisfaisante
- léger retard dans la réponse sur route sèche
- comportement significatif de la direction sur route mouillée
- freinage moyen


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Le magazine allemand sport auto a publié dans son édition du (04/2015) son résultat de test pour les pneus été UHP. La dimension de pneu utilisée était la suivante : 235/35 R19 Y sur une VW Golf R.

Le test a été conduit par sport auto sur le centre d'essais Goodyear à Mireval (France).

Note pour le ContiSportContactTM 5 P: "recommandé"

A propos du ContiSportContact 5P
+ meilleur dans la conduite sur le sec et mouillé
+ au dessus de la moyenne en matière d'aquaplaning et de freinage sur le mouillé
+ confortable
 -résistance au roulement que très légèrement supérieur aux autres pneus testés
-bruyant

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Le magazine allemand Auto Bild sportscars dans son édition du 4/2012, a publié son test de pneu UHP été 2012, pour la dimension de pneu suivante : 245/30 ZR 20. Le véhicule utilisé était une VW Scirocco R.

Résultats pour le ContiSportContactTM 5 P: "exemplaire" (fortement recommandé)

A propos du ContiSportContactTM 5 P:
+ très bonne stabilité en virage et haute précision de la direction sur route mouillée
+ bonne marge de sécurité pour l'aquaplaning
+ courtes distances de freinage
- confort de conduite modéré
- aspect après la manipulation sur piste

Verdict général: "Pneu Sport de première classe."

Label Européen du Pneumatique

Label Européen du Pneumatique

  • Adhérence sur sol humide :

    Les pneus avec une haute performance d'accrochage sur sol mouillé (catégorie A ou B) ont une distance de freinage plus courte sur les routes mouillées et sont, de ce fait, plus sécurisants sur la pluie. Comme pour la consommation de carburant, la catégorie D n'est pas utilisée et il n'y a pas de projet sur l'utilisation de la catégorie G.

  • Consommation de carburant :

    Le pneu représente 20% de la consommation de carburant de votre véhicule. Si vous souhaitez parcourir plus de kilomètres avec votre plein de carburant, vous devez choisir des pneus ayant une bonne note sur le label. Cela vous permettra également de diminuer votre émission de CO2. L'émission de carburant et de CO2 diminue avec la résistance de roulement, en d'autres termes, plus bas est la résistance de roulement, plus bas sera l'énergie perdue et plus bas sera votre consommation de carburant et d'émissions de CO2. La différence entre un pneu de catégorie A et un de catégorie G est de 6 litres pour 1 000km.

  • Nuisance sonore :

    C'est la nuisance extérieure faite par le pneu, elle est mesurée en décibels. Plus il y a de barres remplies, plus le pneu est bruyant.

ContiSportContact™ 5 P
  • Adhérence sur sol humide :
  • Consommation de carburant :
  • Nuisance sonore :
Le Label Européen n'est pas disponible pour le moment

entrez les informations de votre pneu.

Technologies

Technologies

Les technologies suivantes sont disponibles pour ce pneu mais pas pour toutes les dimensions. Sil vous plaît, vérifier ici si une de ces technologies est disponible pour votre dimension de pneu.

SSR

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Le système SSR est une technologie runflat développée par Continental particulièrement pour des pneus taille basse, et utilisant des jantes standards.

SSR

Le système SSR est une technologie runflat développée par Continental particulièrement pour des pneus taille basse, et utilisant des jantes standards.

Le principe SSR est basé sur un renforcement des flancs porteurs. Ainsi, en cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante et empêche aussi au pneu de sortir de la jante, rendant ainsi inutile la roue de secours. Ne pas avoir de roue de secours à transporter signifie une réduction du poids dans votre voiture et donc une baisse de votre consommation de carburant. Cela permet 80 litres d'espace supplémentaire dans le coffre. Bien que cela ne soit pas encore rendu obligatoire par la loi et que la réparation d’un pneu ne soit toujours pas autorisée, nous vous recommandons fortement l’utilisation de la technologie runflat sur les quatre roues 

ContiSilent

ContiSilent ™ est une technologie développée par Continental qui permet une diminution des effets sonores des pneumatiques. Elle a été conçue pour réduire les bruits intérieurs engendrés par le pneu quelle que soit la surface de la route. Les pneus ContiSilent ™ sont équipés d'un absorbeur, d’une mousse polyuréthane, appliquée à l'aide d'un adhésif à l'intérieur de la bande de roulement. Quelles que soient les températures, la structure de la mousse reste intacte.

ContiSilent

ContiSilent ™ est une technologie développée par Continental qui permet une diminution des effets sonores des pneumatiques. Elle a été conçue pour réduire les bruits intérieurs engendrés par le pneu quelle que soit la surface de la route. Les pneus ContiSilent ™ sont équipés d'un absorbeur, d’une mousse polyuréthane, appliquée à l'aide d'un adhésif à l'intérieur de la bande de roulement. Quelles que soient les températures, la structure de la mousse reste intacte.

La technologie ContiSilent ™ aide à réduire les bruits intérieurs du véhicule jusqu'à 9 dB , cela dépend du type de véhicule, de la vitesse et de la surface de route. Actuellement cette technologie est disponible uniquement en pneus été et est compatible sur les jantes standard. La performance de conduite n'est pas altérée et il n'y a aucune influence négative sur la longévité. On recommande l'utilisation du ContiSilent sur les 4 roues. 

Dimensions

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