Pneus tourisme / camionnettes / 4x4
Les lamelles confèrent au profil une grande rigidité, pour une maniabilité supérieure sur route sèche et par grand froid.
La disposition compacte des pavés optimise le contact entre le pneu et la chaussée, ce qui réduit les distances de freinage sur neige et sur verglas. Les lamelles en nid d'abeille garantissent une meilleure adhérence sur la neige en virage.
Ses rainures aqua-dynamiques se révèlent très efficaces en cas de menace d'aquaplaning.
Au mois d'Octobre, l'association allemande de consommateurs "Stiftung Warentest" a publié son test de pneu hiver 2012. Le test était basé sur les résultats du groupe automotive clubs ADAC (D), ÖAMTC (AT) and TCS (CH). La taille utilisée était : 165/70 R14 T, sur le véhicule suivant : VW Polo.
Résultat pour le ContiWinterContactTM TS 800: "BON"
A propos du ContactTM TS 800:
+ convaincant sur neige
Les Clubs automobile ADAC (D) / OEAMTC (AT) / TCS (CH) ont publiés leur test de pneus hiver 2012 sur leur page d’accueil (www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch ). La taille de pneu utilisée était : 165/70 R14 T, sur le véhicule suivant : VW Polo.
Résultat pour le ContiWinterContactTM TS 800: "BON"
A propos du ContiWinterContactTM TS 800:
+ meilleur pneu sur neige
+ très bon sur route sèche ou mouillée
+ très bonne consommation en carburant
Les pneus avec une haute performance d'accrochage sur sol mouillé (catégorie A ou B) ont une distance de freinage plus courte sur les routes mouillées et sont, de ce fait, plus sécurisants sur la pluie. Comme pour la consommation de carburant, la catégorie D n'est pas utilisée et il n'y a pas de projet sur l'utilisation de la catégorie G.
Le pneu représente 20% de la consommation de carburant de votre véhicule. Si vous souhaitez parcourir plus de kilomètres avec votre plein de carburant, vous devez choisir des pneus ayant une bonne note sur le label. Cela vous permettra également de diminuer votre émission de CO2. L'émission de carburant et de CO2 diminue avec la résistance de roulement, en d'autres termes, plus bas est la résistance de roulement, plus bas sera l'énergie perdue et plus bas sera votre consommation de carburant et d'émissions de CO2. La différence entre un pneu de catégorie A et un de catégorie G est de 6 litres pour 1 000km.
C'est la nuisance extérieure faite par le pneu, elle est mesurée en décibels. Plus il y a de barres remplies, plus le pneu est bruyant.
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