Pneus tourisme / camionnettes / 4x4
Le nouveau pneu hiver (ou pneu neige) ContiWinterContactTM TS810, améliore considérablement le grip sur neige grâce à l'augmentation des arêtes au milieu et sur les côtés du pneu. De plus, la nouvelle bande de roulement asymétrique, via ses lamelles plus épaisses (+20%), offre une meilleure adhérence sur la neige et augmente la motricité.
Le nouvel espace entre les lamelles évite leur fermeture lors du contact au sol. Cela augmente l'effet chasse-neige d'environ 20%, améliorant ainsi la traction et le contrôle latéral sur neige.
Avec un nouveau mélange de gomme, le pneumatique hiver ContiWinterContactTM TS810 obtient de meilleures performances sur sol humide sans compromettre pour autant ses performances sur sol enneigé. Le noir carbone ultra-actif présent dans les composants du pneu, améliore sensiblement la stabilité de conduite. La durée de vie du pneu et sa flexibilité à long terme seront augmentées grâce à de nouveaux composants du pneumatique.
La nouvelle bande de roulement permet au pneu hiver ContiWinterContactTM un meilleur grip sur sol humide. Pour réduire les risques d’aquaplaning, le nombre de rainures circonférentielles qui drainent de l’eau par temps de pluie a été adapté à la largueur du pneu. Le pneumatique hiver ContiWinterContact TS 810 dispose de trois rainures, ou quatre à partir d’une largeur de 225mm.
Le profil présente plusieurs indicateurs d’usures. Ceux-ci renseignent la qualité de gomme restante. Lorsque les indicateurs d’usures sont au même niveau que ce qui reste des sculptures cela signifie que la profondeur des profils n’est plus que de 4mm et que le pneu est usé. Dès lors, il ne possède plus les propriétés nécessaires sur routes hivernales.
Les pneus avec une haute performance d'accrochage sur sol mouillé (catégorie A ou B) ont une distance de freinage plus courte sur les routes mouillées et sont, de ce fait, plus sécurisants sur la pluie. Comme pour la consommation de carburant, la catégorie D n'est pas utilisée et il n'y a pas de projet sur l'utilisation de la catégorie G.
Le pneu représente 20% de la consommation de carburant de votre véhicule. Si vous souhaitez parcourir plus de kilomètres avec votre plein de carburant, vous devez choisir des pneus ayant une bonne note sur le label. Cela vous permettra également de diminuer votre émission de CO2. L'émission de carburant et de CO2 diminue avec la résistance de roulement, en d'autres termes, plus bas est la résistance de roulement, plus bas sera l'énergie perdue et plus bas sera votre consommation de carburant et d'émissions de CO2. La différence entre un pneu de catégorie A et un de catégorie G est de 6 litres pour 1 000km.
C'est la nuisance extérieure faite par le pneu, elle est mesurée en décibels. Plus il y a de barres remplies, plus le pneu est bruyant.
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