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WinterContact™ TS 850 P

Performances hivernales exceptionnelles.

  • Motricité accrue sur route enneigée grâce au profil "S-GRIP"
  • Maniabilité optimisée sur la neige grâce au système "PrecisionPlus"
  • Meilleur comportement sur sol sec grâce à la technologie "PowerSipes" 
  • Distances de freinage réduites grâce au système "ActiveBand"
Tirefinder

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Détails techniques

Détails techniques

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Motricité accrue sur routes hivernales

Grâce aux technologies "PrecisionPlus" et "S-Grip", ne redoutez plus les mauvaises surprises hivernales. Le pneu hiver WinterContact™ TS 850 P veille sur vous!

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TS850P - Maniabilité

Maniabilité supérieure sur sol sec

Une approche exclusive en matière de profils vous promet une précision extrême à l'accélération et en virage.

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Distances de freinage réduites

La technologie "ActiveBand" de Continental réduit sensiblement les distances nécessaires pour immobiliser le véhicule sur sol sec comme sur sol mouillé.

Résultats de tests

Résultats de tests

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Dans le numéro d’Octobre (10/2014), la revue automobile AutoBild sportscars (D) a publié le test de pneus d'hiver 2014. La taille de pneus 235/35 R19 W / V a été testée sur le véhicule d'essai : BMW M 135i.

Le test a été effectué par AutoBild sportscars en collaboration avec Pirelli à Vizzola, l'Italie et Alvsbyn , Suède.

Résultat pour le ContiWinterContactTM TS 850 P (235/35 R19 W / V) : " exemplaire "

A propos de notre ContiWinterContactTM TS 850 P :

+ Un peu hiver convaincant avec les "meilleures" performances sur route mouillée

+ Très bonne maniabilité sur sol mouillé et sec, une bonne réponse de la direction, force latérale précise.

+ Courte distance de freinage sur route enneigée et humide

+ Faible résistance au roulement

 

Label Européen du Pneumatique

Label Européen du Pneumatique

  • Adhérence sur sol humide :

    Les pneus avec une haute performance d'accrochage sur sol mouillé (catégorie A ou B) ont une distance de freinage plus courte sur les routes mouillées et sont, de ce fait, plus sécurisants sur la pluie. Comme pour la consommation de carburant, la catégorie D n'est pas utilisée et il n'y a pas de projet sur l'utilisation de la catégorie G.

  • Consommation de carburant :

    Le pneu représente 20% de la consommation de carburant de votre véhicule. Si vous souhaitez parcourir plus de kilomètres avec votre plein de carburant, vous devez choisir des pneus ayant une bonne note sur le label. Cela vous permettra également de diminuer votre émission de CO2. L'émission de carburant et de CO2 diminue avec la résistance de roulement, en d'autres termes, plus bas est la résistance de roulement, plus bas sera l'énergie perdue et plus bas sera votre consommation de carburant et d'émissions de CO2. La différence entre un pneu de catégorie A et un de catégorie G est de 6 litres pour 1 000km.

  • Nuisance sonore :

    C'est la nuisance extérieure faite par le pneu, elle est mesurée en décibels. Plus il y a de barres remplies, plus le pneu est bruyant.

WinterContact™ TS 850 P
  • Adhérence sur sol humide :
  • Consommation de carburant :
  • Nuisance sonore :
Le Label Européen n'est pas disponible pour le moment

entrez les informations de votre pneu.

Technologies

Technologies

Les technologies suivantes sont disponibles pour ce pneu mais pas pour toutes les dimensions. Sil vous plaît, vérifier ici si une de ces technologies est disponible pour votre dimension de pneu.

SSR

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Le système SSR est une technologie runflat développée par Continental particulièrement pour des pneus taille basse, et utilisant des jantes standards.

SSR

Le système SSR est une technologie runflat développée par Continental particulièrement pour des pneus taille basse, et utilisant des jantes standards.

Le principe SSR est basé sur un renforcement des flancs porteurs. Ainsi, en cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante et empêche aussi au pneu de sortir de la jante, rendant ainsi inutile la roue de secours. Ne pas avoir de roue de secours à transporter signifie une réduction du poids dans votre voiture et donc une baisse de votre consommation de carburant. Cela permet 80 litres d'espace supplémentaire dans le coffre. Bien que cela ne soit pas encore rendu obligatoire par la loi et que la réparation d’un pneu ne soit toujours pas autorisée, nous vous recommandons fortement l’utilisation de la technologie runflat sur les quatre roues 

ContiSeal

ContiSeal ™ est une technologie développée par Continental conçue et mise au point pour colmater provisoirement les perforations situées sur la bande de roulement. En cas de crevaison par un corps étranger comme des clous, il n'est plus nécessaire de vous arrêter ou de changer immédiatement le pneu. Les perforations restent colmatées même si le corps étranger est éjecté du pneu.

ContiSeal

ContiSeal ™ est une technologie développée par Continental conçue et mise au point pour colmater provisoirement les perforations situées sur la bande de roulement. En cas de crevaison par un corps étranger comme des clous, il n'est plus nécessaire de vous arrêter ou de changer immédiatement le pneu. Les perforations restent colmatées même si le corps étranger est éjecté du pneu.

Le pneu ContiSeal ™contient un agent colmatant épais et visqueux qui couvre l'intérieur de la bande de roulement. Il colmate 80 % des perforations. Les pneus ContiSeal ™ sont identifiables grâce à un symbole présent sur le flanc et sont compatibles avec toutes les jantes

Dimensions

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