Marquages et Lois

Pendant les mois d'hiver à venir, nous pouvons nous attendre à devoir faire face à de très basses températures et à des routes glissantes. Les conducteurs doivent s’assurer d'avoir un équipement adapté, en particulier dans les pays européens comme l’Allemagne, l'Autriche et la Finlande, où les pneus d'hiver sont une obligation légale pour la conduite sur glace, neige ou dans des conditions très froides. Bien sûr, nous ne pouvons pas planifier le temps, il est donc logique d'être préparé en changeant les pneus d'hiver d'Octobre à Pâques ou lorsque la température descendent en dessous de 7°C.

La plupart des automobilistes pensent que ce n’est que lorsqu’il neige qu’il est temps de s’équiper de pneus hiver. C’est d’ailleurs pour cela qu’ils sont appelés, dans le langage courant, pneus neige.

Or, c’est lorsque les températures chutent en automne, que la sécurité sur les routes est d’autant plus importante. La gomme utilisée pour les pneus été durcit en dessous de 7°C, réduisant ainsi l’adhérence sur les routes. Grâce à un mélange innovant, les pneus hiver Continental conservent flexibilité et élasticité lorsque les températures chutent en dessous de zéro degrés. La gomme des pneus hiver permet d’ailleurs un distance de freinage plus courte de 31m sur sol enneigé, lorsque la voiture roule à 50km/h, par rapport à des pneus été.

Un pneu hiver c’est :

• Des distances de freinages réduites dès 7°C
• Plus d’adhérence par temps hivernal humide grâce aux nombreuses lamelles favorisant le grip et à l’asymétrie des sculptures améliorant la motricité sur neige et verglas